此次访华期间，耶伦一边表示不寻求同中方“脱钩”，一边屡屡提及中国产能过剩问题。在专家看来，都是反对“脱钩断链”，欧美之间也有所差异。

　　事故发生后，矿长杨朝友与生产副矿长徐国忠商定，暂不汇报事故，由杨朝友等人去与死者家属商谈善后事宜。杨朝友对煤矿业主曾树容表示：“杨天宝已经死了，但无外伤，不清楚是病死还是闷死的”，二人决定不按规定报告事故情况。《报告》还披露，副矿长徐国忠曾安排煤矿调度室主任惠义虎等人在运送遇难者出井口前，断开监控副井口的视频摄像头电源，隐瞒其出井过程。

　　在他看来，中国与欧美之间的关系，存在政治经济上的不对称。“政治上热的时候，经贸关系未必热。政治上出现分歧矛盾时，经济也可能照样按市场的规律稳步前行。”

　　另外，从年龄看，上述调整的央企主要领导中，“70后”至少有7人，最年轻的是现任中国中信集团副董事长、总经理张文武。张文武生于1973年3月。

　　高县应急管理局总工程师甘明华、煤矿股股长周宽等7名监管人员因监管不力，被事故调查组建议移交宜宾市纪委监委进行追责问责和审查调查。

　　“脱钩”，是近几年国际舆论场上的热词，美西方一些政治经济势力伙同媒体大肆鼓动西方企业“与中国脱钩”，同时又炮制各种唱衰中国经济的论调。

　　“最近几年，很多西方国家把中国视为竞争对手，试图响应美国与中国‘脱钩断链’。最后发现，‘脱钩断链’解决不了大问题，反而带来一系列的后果，尤其是欧洲，比如德国面临供应链中断风险、制造业外迁、经济低迷等问题。”

　　按照美国海军的如意算盘，如果盟友能够分担美国海军舰艇的部分维修工作，不但可以缓解美军舰艇的“维修难”问题，而且还能让美国造船厂集中精力建造新船。只是看看科钦造船厂近年发生的那一系列事故，就能知道其真实的技术和管理水平。而美国海军连科钦造船厂也都能闭着眼睛咬着牙齿签署维修协议，可见也真是被逼到没有办法的地步了。

　　上述人事调整，是今年以来央企主要领导密集调整的缩影。据中国新闻周刊不完全统计，今年以来至少已有31家央企调整了董事长或总经理。

　　上述人事调整，是今年以来央企主要领导密集调整的缩影。据中国新闻周刊不完全统计，今年以来至少已有31家央企调整了董事长或总经理。

　　美国海军学会网站的分析也提出类似观点：由于美国造船业的持续衰退，大量海军舰艇的维修工作无法按期完成，排队等待维修的舰艇不但占据了有限的港口水域，而且还导致建造新舰的工人短缺问题更加严重。例如纽波特纽斯造船厂同时承担着美国航母的建造和升级维修工作，由于多艘现役航母的维护进度大幅延误，该造船厂无法抽调足够的熟练工人用于建造新型航母，这被认为是“企业”号建造进度延误的主要原因之一。

　　中国外汇投资研究院研究总监李钢提醒，目前大家都觉得黄金还会继续上涨，或者会迎来更多的投资机会，但所谓的风口都是大家创造出来的，至于黄金还能上涨到多少，应该尊重客观规律，因为无论什么性质的投资，它最终的盈利机会肯定是遵循“二八原则”（20%盈利，80%都会亏损）。